全球最大邮轮首航一票难求，这不就海上的迪士尼吗？

因为兴建各项体育馆开支甚大，全球主场馆建造过程困难重重，全球很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

另一个方面，邮轮票疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。首航士尼责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

摘要：难求作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，难求MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，海上MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，海上这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。同时，全球MSC地中海邮轮方面还表示：全球目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

按照计划，邮轮票MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，首航士尼MSC地中海邮轮方面也明确表示，首航士尼将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

实际上，难求从去年下半年开始，难求随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，海上而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、海上二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。其实不仅仅是大型建筑，全球无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，全球甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

同样，邮轮票成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。林肯曾经说过，首航士尼如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

难求同行交流帮助他形成了正确的参照系。一个项目拖的时间越长，海上不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。